לבואינג היסטוריה ארוכה של שיתוף פעולה עם המגזרים הטכניים והתעשייתיים של מדינת ישראל ובעלי עניין אחרים, והיא ממשיכה לפתח קשרי גומלין כאלה לטובת שני הצדדים.

אלתא תעשיות אלקטרוניות בע"מ מאשדוד החלה לשתף פעולה עם בואינג בשנת 1997, במטרה לספק לבואינג את מערכת אמצעי התמיכה האלקטרוניים עבור מטוס הסיור הימי נמרוד – אנטנות, רסיברים, מעבד ואמצעי אחסון. בשנת 2002 הוענק לאלתא פרס ספק השנה של בואינג, כהוקרה על שירות הלקוחות יוצא הדופן שלה, איכותה ועמידתה בהתחייבויות המשלוח.

נכון לעכשיו, התעשייה האווירית של ישראל שוקדת על המרת מטוסי הבואינג 737-300, 767-200, 747-400 ו-757-200 לתצורה של מטוסי תובלה. צוות התעשייה האווירית אף מייצר מכלי דלק קונפורמיים עבור מטוס התקיפה F-15.

אלביט מערכות בע"מ מחיפה מייצרת את קסדות הטיווח לטייסים של מטוסי קרב (ה-Joint Helmet Mounted Cueing System), שמשמשת את חיל האוויר והצי של ארצות הברית במטוסי ה-F-15, F-16, F-18, F-22 ו-F-35.סאיקלון, חברת הבת של אלביט, מייצרת את מכלי הדלק החיצוניים של 610 גלון ארה"ב עבור מטוס ה-F-15 העולמי, כמו גם את מכלי הדלק החיצוניים בנפח 330 גלון ארה"ב עבור צי ארצות הברית.

בואינג אף מקיימת שיתוף פעולה עם הרשות לפיתוח אמצעי לחימה רפא"ל מחיפה, כמו גם קשרים של קבלנות משנה עם חברות נוספות, כולל תע"ש מרמת השרון וראדא תעשיות אלקטרוניקה מהרצליה.  

בשנת 2006 הכריזו Space International Services  ו-Sea Launch Company  על חתימת חוזה שיגור עם התעשייה האווירית, הכולל שימוש במערכת Land Launch.הסכם ה-delivery-in-orbit  מחייב את שיגור לוויין התקשורת עמוס-3 מרכב ה-Zenit-3SLB  למסלול גיאוסטציונרי, מאתר Land Launch שבמרכז החלל באייקונור, קזחסטן, ברבעון ה-4 של שנת 2007. רכב החלל עמוס-3 יהיה מצויד במשדרים-משיבים בתדרי Ku-band ו-Ka-band ויכלול קרן קבועה וקרן שניתנת לניווט לצורך אספקת שירותי שידור ותקשורת לאירופה, המזרח התיכון והחוף המזרחי של ארצות הברית.